温馨辅导：点击上方蓝字宥恕“汽车行业宥恕”，或者添加微信公众号：autoWechat，逐日收成最新最快最热点的精彩汽车费讯。如果您有好的原创著作或者独家爆料，请发邮箱mail@autochat.com.cn

]article_adlist-->

据多家媒体报说念，上汽集团正在与华为张开相助战役，这次由上汽集团总裁贾健旭亲身带队，或将斥地华为当今与车企的三种相助模式（供应商、HI、智选车）除外的全新模式。同期，上汽集团可能还将会对华为智能汽车业务子公司——引望智能进行战术投资。

针对这一音尘，上汽集团和华为暂未修起。

值得一提的是，在2021年的激动大会上，上汽集团原董事长陈虹就曾公开默示，“与华为这么的第三方公司相助自动驾驶，上汽是不可禁受的。这就好比有一家公司为咱们提供全体的措置决策，如斯一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。关于这么的成果，上汽是不可禁受的，要把灵魂掌持在我方手中。”

陈红的“灵魂论”在其时激发了高大的争议，既有反对也有扶直。然而，三年后的今天，依靠华为的赛力斯照旧成为电动汽车阛阓的一颗红星，而上汽集团不仅丢掉了国内最大汽车制造商的头衔，销量、营收、利润络续下滑。在电动汽车时间，合伙品牌照旧不可再为上汽集团提供填塞的利润扶直，但自主品牌又难担包袱，合伙品牌成为不得不依赖的依靠。财报裸露，前三季度上汽集团买卖总收入4196.46亿元，同比下滑17.39%；包摄于上市公司激动的净利润69.07亿元，同比下滑39.45%；剔除相配常性损益后的净利润更是同比下滑88.92%，仅10.50亿元。据了解，自2023年第三季度依赖，上汽集团净利润照旧通顺五个季度同比下滑。

关于事迹下滑的原因，上汽集团施展称，主淌若因为燃油车阛阓下滑、价钱战空前历害，公司销售收入减少，毛利下跌，现款流入减少。数据裸露，前三季度上汽集团累计销量305.12万辆，同比下滑21.13%。

历史上，华为先后与赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮达成相助，折柳推出问界、智界、享界、尊界。由于问界着手布局阛阓，加上余承东的卖力宣传，其当今照旧小知名气。财报裸露，赛力斯前三季度买卖收入1066.27亿元，同比暴涨539.24%；包摄于上市公司激动的净利润40.38亿元，收场扭亏为盈。天然赛力斯深度绑定华为，其推出的产物确切看不到我方的影子，致使一度被调侃称“沦为代工场”，但赛力斯照实通过华为，从籍籍无名成为了主流。

本年7月，上汽集团官宣主行动导退换的决定：原董事长陈虹由于到龄退休辞去董事长过甚他职务，王晓秋成为上汽集团新董事长，贾健旭担任上汽集团总裁。王晓秋上任后，旗低品牌也进行一番轮动，包括上汽通用、上汽人人等，同期也对旗低品牌进行整合，安详了两年后的飞凡汽车重新回来荣威。

总的来说，陈红的“灵魂论”在其时大约有一定的意象，但三年后的今天，中国汽车阛阓的时势照旧发生了要害改动，上汽集团也面终末一系列的危境。在这种配景下，算作上汽集团新的琢磨者，王晓秋以及贾建旭需要取销积弊，构建新动力转型信心的开端，率领上汽集团走向下一个十年。

当今，尚不明晰上汽集团是否会与华为相助，也不知说念将会与华为以哪种体式进行相助，这大约照旧不错期待后续的成果。如果上汽集团入股引望智能，那么将意味着上汽集团很可能会与华为进行“智选车”模式的相助。

汽车行业宥恕 东说念主气汽车新传媒

每天共享有价值的汽车新闻

汽车东说念主的平台足球投注app

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP