「 Top 3 News 」 本田和日产接近达成电动车肃清足球投注app，以应答行业快速电动化转型

重心：

日本汽车制造商本田和日产正在接洽一项要紧举措——肃清他们的电动车业务，以应答和中国电动车制造商如比亚迪的热烈竞争。这项肃清可能会涉录取三家日本汽车相助伙伴。

本年三月，这两家日本汽车巨头通知计议共同开发新的软件和其他电动车期间。日产CEO Makoto Uchida示意，鉴于两祖传统汽车制造商“濒临共同挑战”，这次相助“道理要紧”。Uchida所指的挑战，恰是特斯拉和中国快速崛起的电动车制造商。

据《日经》报谈，本田和日产正在加大相助力度，并行将通知一项电动车业务肃清计议，以奋发图强。两家公司正在接洽在一家控股公司下开展业务，具体的系数权等细节尚未决定。不外，预测日产将把三菱汽车纳入新的电动车相助伙伴关系，日产领有三菱24%的股份。

本田和日产的肃清将使他们的年销量算计达到约800万辆，成为全球最大的汽车集团之一。日产不错从本田的夹杂能源期间中受益，而本田则不错从日产那儿学习，后者自2010年推出记号性的LEAF以来，在电动车开发方面领有多年的教训。

这一潜在的本田和日产电动车肃清案，记号着传统汽车制造商濒临越来越大的压力，必须跟上特斯拉和其他全球电动车指点者的步调。包括丰田、日产、本田和三菱在内的日本汽车制造商在中国的销量受到重创。跟着一波国内低资本电动车型的出现，日本汽车品牌正连忙被挤出中国商场，而中国商场被觉得是他们最枢纽的商场之一。

本田电动SUV（开端：Electrek）

不雅点：

跟着特斯拉和中国电动车企业的快速崛起，日本汽车制造商在全球商场上感受到了前所未有的压力，尤其是在中国这个全国上最大的汽车商场。这种肃清可能是一个双赢的计策，因为它允许两家公司分享资源、期间和商场常识，从而提高竞争力。本田在夹杂能源期间方面有着深厚的积存，而日产则在电动车领域有着丰富的教训，出奇是其LEAF车型的顺利。通过肃清，他们不错互补上风，加快电动车期间的发展，并在全球商场上更好地与竞争敌手抗衡。

然则，这种肃清也濒临着挑战。企业文化、料理结构和运营模式的各异可能会导致整合过程中的摩擦。此外，两家公司需要确保肃清后的业务大要快速响应商场变化，保捏改换智商，以稳当快速变化的电动车商场。在全球范围内，这种肃清可能是一个趋势，因为越来越多的汽车制造商意志到，单打独斗可能难以在竞争热烈的电动车商场中生涯。通过肃清，他们不错长入资源，编造资本，并提高研发成果。但同期，这也意味着更大的风险，因为肃清后的公司需要在全球范围内保捏竞争力，这需要刚烈的计策打算和推行力。

特斯拉柏林工场急切场面升级，谴责工会企图政变

重心：

近期，特斯拉柏林超等工场的急切场面不休升级。这家汽车制造商谴责当地的工会企图对其工东谈主委员会主席进行政变。特斯拉是德国独逐个家莫得与工会达成集体谈判条约的汽车工场，这引起了德国最刚烈的工会IG Metall的不悦。

在德国，工场设有工东谈主委员会，这些委员会不错由更平素的工会适度，但在特斯拉柏林工场并非如斯。本年早些时候，特斯拉柏林工场的大大都工东谈主投票反对IG Metall的工会代表投入新的责任委员会，但该工会仍然取得了显耀施展，顺利赢得了工东谈主委员会中的16个席位，超越任何其他团体。

IG Metall宣称特斯拉使用了反工会的策略，并谴责特斯拉存在安全、薪酬和责任生活均衡问题，以此来讲明成立工会的必要性。特斯拉否定了这些指控，并宣称其职工在莫得工会的情况下也感到欢欣。然则，特斯拉也承认情况并非莫得问题。本年夏天，公司举行了全厂范围的会议，规划了工会问题。会议变得极端，工场司理安德烈·蒂里希（Andre Thierig）在注重到工场不得不订购65,000个咖啡杯因为它们不休消亡后，恫吓要拿走职工的餐具。

会议收尾后，IG Metall工会布告詹尼斯·博耶特（Jannes Bojert）恫吓说，可能会使用歇工技能迫使特斯拉进行集体谈判。特斯拉柏林工场的亲料理层工东谈主委员会首长迈克尔·施密茨（Michaela Schmitz）宣称，是IG Metall在工场制造了一个贫苦的环境。IG Metall刻下通过向法院提交央求，要求取销施密茨在委员会的职务，宣称她违背了旨在珍摄公司艰巨工会化尽力的德国服务法。特斯拉将此举刻画为“无望”的政变企图，企图适度工东谈主委员会。

特斯拉宣称：“咱们的零丁性以及由此产生的致密的责任条目和工场中的强壮责任，一直是工会的捏续郁闷。”特斯拉在全球范围内与多个工会发生过突破，包括瑞典的IF Metall和好意思国的UAW。

特斯拉德国柏林工场（开端：Electrek）

不雅点：

特斯拉与工会之间的急切关系，尤其是在柏林工场的案例中，揭示了当代工业关系中的一些中枢问题。首先，特斯拉的态度标明了公司关于保捏零丁运营和适度职工关系的强烈愿望。这种态度可能源于对工会可能带来的资本加多和运营灵活性减少的担忧。

然则，从工东谈主的角度来看，工会的存在是为了保护他们的利益，包括合理的薪酬、安全的责任环境和责任生活均衡。IG Metall对特斯拉的指控，若是属实，那么工东谈主寻求工会保护是合理的。特斯拉的否定和对职工欢欣度的自信可能并不王人备反馈系数职工的感受，出奇是在公司里面可能存在的不同声息和观念。

此外，特斯拉连年来减少了职工的股票赔偿，这可能削弱了职工对公司衷心度和包摄感。在这种情况下，工会可能会成为职工争取更好待遇和责任条目的一个平台。特斯拉需要相识到，尽管短期内可能会濒临一些挑战，但从永恒来看，与职工建立致密的关系，包括通过工会渠谈，可能对公司的强壮和增长更为故意。终末，特斯拉在全球范围内的工会突破可能会影响其品牌形象和职工士气。在竞争热烈的汽车行业中，保捏职工的欢欣度和衷心度关于改换和保捏商场当先地位至关枢纽。特斯拉可能需要从头评估其对工会的态度，寻找与职工相助的新模式，以确保公司的长久顺利和职工的福祉。

奔突获准在德国推出最高时速95公里的三级自动驾驶期间

重心：

德国联邦活泼车运载料理局近日批准了梅赛德斯-奔突的Drive Pilot有条目自动驾驶系统，这记号着该期间将在2025年头在德国上市销售。Drive Pilot系统成为全球最快赢得认证的三级有条目自动驾驶系统（SAE Level 3），可应用于S级和EQS两款豪华轿车系列。该系统的价钱保捏不变，起价为5950欧元（含升值税）。

Drive Pilot系统通过互联网（空中更新）或在责任坊中免费更新，无需更换任何车辆组件。激活Drive Pilot后，驾驶员不错在德国的特定条目下，以最高95公里/小时的速率在全德国13191公里长的高速公路荟萃上使用自动驾驶模式，这使得驾驶员不错更时时、更万古辰地使用自动驾驶模式，同期更好地期骗散逸时辰。激活Drive Pilot时，驾驶员不错正当地进行其他行径，如不雅看电视、通过索尼的RIDEVU应用流媒体电影、阅读报纸（实体或通过MBUX系统）、责任或简略地收缩。

Drive Pilot系统将安全看成首要任务，取舍冗余设想，重邀功能如电力、转向和制动系统都有双重备份。若是驾驶员未能在遑急教唆后汲取适度权，系统将以受控方法将车辆延缓至住手，并启动危境教化灯。系统使用超越35个传感器，包括录像头、雷达、超声波传感器和激光雷达（LiDAR），以完竣精准的及时环境检测。关于SAE Level 3及以上司别的自动驾驶，激光雷达的使用对梅赛德斯-奔突来说至关枢纽。团结高精度数字舆图和特殊定位系统，Drive Pilot不错精准知谈车辆在高速公路上的实在车谈位置。

梅赛德斯-奔突的方针是为客户提供更高的速率、更长的无需驾驶员打扰的驾驶时辰和更多的欢欣性与安全性。跟着自动驾驶车辆在谈路上的普及，谈路交通将变得愈加安全。刻下，德国法律章程的有条目自动驾驶的最高速率为130公里/小时，梅赛德斯-奔突计议在本十年末完竣这一速率范围。

梅赛德斯-奔突如故全国上首家开发特殊蓝绿色灯光的汽车制造商，以从外部指令Drive Pilot是否激活，这使得其他谈路使用者大要识别三级自动驾驶车辆，并在看到驾驶员阅读竹素时感到欢欣。这有望显耀提高公众对自动驾驶车辆的接受度。尽管这种“自动驾驶象征灯”在德国尚未被允许使用，但在好意思国的首轮测试反馈是积极的。2023年底，加利福尼亚和内华达州确当局已批准这些“自动驾驶象征灯”用于测试主义或自后在分娩车辆中使用。

奔突自动驾驶测试车（开端：ElectricCarsReport）

不雅点：

梅赛德斯-奔突Drive Pilot系统的批准无疑是自动驾驶期间发展的一个枢纽里程碑。这一施展不仅展示了德国在自动驾驶程序制定方面的绽放作风，也为全球自动驾驶期间的发展缔造了新的标杆。Drive Pilot系统的最高时速95公里的认证，使得梅赛德斯-奔突在有条目自动驾驶领域走在了前方，这关于提高品牌竞争力和劝诱期间爱好者具有枢纽道理。

从安全角度来看，Drive Pilot的冗余设想和超越35个传感器的使用，体现了梅赛德斯-奔突对自动驾驶安全性的心疼。这种设想大要在遑急情况下确保车辆安全，减少事故风险。此外，激光雷达的使用和高精度舆图的团结，为自动驾驶提供了更为精准的环境感知智商，这关于提高自动驾驶的可靠性和安全性至关枢纽。然则，自动驾驶期间的发展也带来了新的挑战，如法律职守、数据隐匿和荟萃安全等问题。跟着期间的超越，这些问题需要得到更多的关心和搞定。

「 大事件 」 通用汽车调回2025款雪佛兰Equinox EV，因其过于安适存在安全隐患

通用汽车（GM）近日通知调回2025款雪佛兰Equinox EV，原因是该车型在低速行驶时杂音过低，可能无法灵验提醒行东谈主和骑行者。电动汽车（EV）由于阑珊内燃机的杂音，本人就较为安适，而雪佛兰Equinox EV的行东谈主警报系统存在故障，可能导致车辆在低速行驶时无法产生弥漫的声响来提醒周围的东谈主。

字据报谈，这次调回波及的原因是车辆的行东谈主警报系统可能安装了乌有的软件，导致无法产生弥漫的杂音以高慢联邦活泼车安全圭表141号的要求，即“夹杂能源和电动车辆的最柔声息要求”。通用汽车示意，若是车辆在行驶或倒车时无法发出弥漫的声响，可能会加多行东谈主受伤的风险。

这次调回影响到了7,606辆电动Equinox车型，预测系数车辆都存在这一纰谬。值得注重的是，这次调回并不波及燃油能源的雪佛兰Equinox车型。

通用汽车已于2024年10月16日在其安设厂建造了这一问题，并在12月5日发出了不稳当章程的调回示知。若是车主领有2025款Equinox EV，不错将其送至经销商处，免费更新车身适度模块（BCM）。预测车主信件将在2025年1月27日寄出。

车主如有疑问，不错磋议雪佛兰客户服务热线1-800-222-1020。通用汽车的调回编号为N242479760。如需更多信息，不错磋议好意思国国度公路交通安全料理局（NHTSA）热线1-888-327-4236或造访NHTSA网站。

通用汽车2025款雪佛兰Equinox EV（开端：Electrek）

2025款雪佛兰Equinox EV字据不同竖立，起售价和续航里程也有所不同。LT FWD版块起售价为34,995好意思元，EPA臆想续航里程为319英里；LT AWD版块起售价为40,295好意思元，续航里程为307英里；RS FWD版块起售价为45,790好意思元，续航里程为319英里；RS AWD版块起售价为49,090好意思元，续航里程为307英里。（以上价钱均包含1,395好意思元的主义地用度）

雪佛兰Equinox EV自上市以来销售火热，首个完满销售季度就售出了超越15,000辆。通用汽车终于推出了备受期待的2025款LT FWD版块，起售价为34,995好意思元，宣称Equinox EV是“好意思国最实惠的续航超越315英里的电动车”。

这次调回事件突显了电动汽车在设想时需要接洽的行东谈主安全问题，也反馈了通用汽车对家具安全和合规性的心疼。跟着电动汽车商场的不休扩大，怎么均衡车辆的静谧性和安全性，将成为汽车制造商需要搞定的枢纽课题。

欧洲汽车制造商编造电动车价钱并提高燃油车型价钱以应答新排放司法

面对欧盟行将实施的更严格的排放司法，欧洲汽车制造商正在取舍降价策略以促进电动车（EV）销售，并提高内燃机车型（ICE）的价钱，以期幸免2025年头开动奏效的高额罚金。

自2025年1月1日起，欧盟将大幅编造汽车二氧化碳排放上限，字据路透社报谈，届时大大都汽车公司至少需要有20%的销售量来自电动车型，以幸免受到重罚。字据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，本年在该地区销售的新车中，电动车型仅占13%。

法国汽车游说团体PFA的负责东谈主马克·莫图雷克斯（Marc Mortureux）在接受路透社采访时示意，公司刻下需要在政事和经济不细目性以及电动车补贴减少的情况下销售更多的电动车，这一差距格外大。

全球ID3 GTX（开端：Electrek）

若是够不上排放去世，汽车制造商可能被动支付高达164亿好意思元的罚金。字据彭博社的分析，良马和梅赛德斯-奔突有望达到这些方针，但全球、Stellantis和雷诺可大要不上。天然，特斯拉领有不错出售的排放积分，以匡助幸免这些罚金。

2023年，欧友邦家批准了一项具有里程碑道理的法律，要求从2035年起系数新车的二氧化碳排放量为零。2025年的方针是将新车的二氧化碳排放去世在每公里93.5克，货车去世在153.9克。到2030年，去世将愈加严格，从2035年起不容在欧盟销售的新车和货车排放二氧化碳。因此，跟着这一日历的相近，传统汽车制造商的焦灼情谊正在加重。

与此同期，全球、Stellantis和雷诺集团在往常两个月将燃油车型的价钱提高了几百欧元，以使价钱较高的电动车型更具劝诱力。上个月，Stellantis旗下的标致品牌将其燃油车型的价钱提高了高达500欧元，雷诺则将汽油能源的Clio SCE 65的价钱加多了300欧元，但保捏了夹杂能源版块的价钱不变。全球则在几个商场编造了其ID3的价钱，使其在德国的价钱降至低于3万欧元。

然则，一位音书东谈主士告诉路透社，这种设施可能会此地无银三百两。提高燃油车的价钱可能会缩小与更贵的电动车之间的差距，但可能无法总体上产生弥漫的电动车销售量。“内容上，提高热力发动机汽车的价钱意味着减少分娩，”该音书东谈主士说，“系数这个词价值链和供应商都将因此受到影响。”

欧洲汽车制造商还在应答销售放缓导致的多余产能问题，以及来磨蹭中国商场上推出廉价车型的中国汽车制造商的压力。情况有多倒霉可见一斑，Stellantis的首席推行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）本月霎时下野，而全球则在濒临德国工东谈主歇工的情况下接续削减预算。尽管如斯，据臆想全球将不得不支付最大的罚金，但倡导团体交通与环境（Transport & Environment）示意，总体而言，罚金可能会远低于牵挂的150多亿欧元，更接近10亿欧元。

特斯拉全面发布v13“自动驾驶”版块

特斯拉终于开动向配备硬件4（HW4）打算机的车辆平素发布全自动驾驶（FSD）监督版v13。CEO埃隆·马斯克对这次发布指摘称：“你的想维将被颠簸。” FSD v13更新蓝本是特斯拉月牙度AI阶梯图在10月的主要方针，但由于错过了太多方针，包括v13，该方针被推迟到11月的阶梯图。特斯拉在11月的终末几个小时向有限数目的车辆推送了v13.1版块，但这是一个简化版，莫得包含家具阶梯图汉通知的一些要紧改进。刻下，跟着FSD v13.2.1的发布，特斯拉通知将向配备HW4（AI4）打算机的客户平素发布更新。

特斯拉V13 版块自动驾驶（开端：Electrek）

特斯拉自动驾驶负责东谈主Ashok Elluswamy评证实，FSD v13.2.1刻下正在向AI4客户平素推出，假期车辆软件更新将在一周内到来。团队正在为AI3客户在年底前准备一个更新更多的v12.6版块。尽管马斯克昨年示意，配备旧HW3打算机的特斯拉司机将比HW4车主提前6个月赢得更新，因为他们恭候的时辰更长，但特斯拉照旧改变了计议，刻下HW3车主莫得赢得与HW4车主调换的智商。Electrek报谈称，尽管特斯拉远未达到无监督自动驾驶智商，但其HW3打算机照旧达到了极限。Elluswamy刻下示意，HW3车主刻下不错期待“一个更新更多的v12.6版块”。

比亚迪认真投入东谈主形机器东谈主竞赛

比亚迪东谈主形机器东谈主（开端：Electrek）

比亚迪正在为其仿东谈主机器东谈主团队招聘东谈主才。这家中国汽车巨头在全球汽车商场上取得了显耀得益，11月销量创下了506,804辆新能源车（包括纯电动车和插电式夹杂能源车）的新记载，连气儿第二个月超越50万辆。比亚迪计议进犯仿东谈主机器东谈主领域，并通知正在寻找全球大学的硕士和博士毕业生加入其具身智能研究团队。该团队自2022年景立以来，照旧开发了包括历程、智能迁移和仿东谈主系统在内的几款机器东谈主，并但愿通过新的全球招聘计议扩大其在机器东谈主领域的影响力。

「 酷家具 」 经典新生：银影迎回电动化修订，增配全新信息文娱屏

英国专科电动车改装公司Evice通知，将为经典的劳斯莱斯银影（Rolls-Royce Silver Shadow）进行电动化修订，推出名为“XP1”的原型车。这一修订神色不仅为这款经典豪车注入了当代能源，还大幅提高了其性能和欢欣性。

Evice首先为银影安装了800伏的电气架构，随后搭载了一双电动机和一个77千瓦时的电板组。这么的竖立使得修订后的银影领有200英里的续航里程和400马力的输出，预测将大幅裁减原车0-62英里/小时简陋11秒的加快时辰。

除了能源系统的升级，XP1还将配备主动吊挂和改进的刹车系统，这些改进团结电动机的静音特质，将为驾驶者提供愈加轻率的驾驶体验。在欢欣性方面，Evice也将对车内进行当代化修订，包括安装电子转机加热座椅、新的气象适度系统、升级的音响开采以及解救智妙手机连气儿的信息文娱屏幕，以至还有倒车录像头。

劳斯莱斯电动修订银影（开端：TopGear）

劳斯莱斯电动修订银影（开端：TopGear）

银影的内饰以其豪华的木柴和织物而闻名，Evice也将对这部分进行升级，以高慢当代驾驶者的需求。此外，Evice还在对劳斯莱斯Corniche（银影的两门版）进行电动化修订，尽管刻下尚未公布具体称呼。测试责任照旧进行了数千小时，这可能是因为车辆的尺寸开阔，需要更多的时辰来完成测试。

天然刻下尚未公布价钱，但Evice照旧通知XP1的分娩将于2025年第一季度开动，首批寄托计议在2026年春季进行。这一修订神色有望使银影解脱仅看成婚典用车的形象，赋予其新的生命和用途。

劳斯莱斯电动修订银影（开端：TopGear）