大摩觉得比亚迪让电动汽车的发展来到关键的一步。

3月18日，摩根士丹利发布研报，解读比亚迪推出的1000kW充电系统，该系统简略在五分钟内为电动汽车提供400公里的续航里程。摩根士丹利示意比亚迪新推出的1000kW充电系统无疑是一次引东谈主细心的营销行径，旨在强化其在电板和充电性能方面的最初地位，有助于措置销耗者对电动汽车续航和充电体验的担忧。

摩根士丹利觉得，自动驾驶和充电技艺的冲破是股东电动汽车市集瓶颈的两个关键成分。自动驾驶技艺的朝上将使驾驶体验与传统燃油车有所不同，而充电技艺的冲破则简略使动力补充体验更接近传统燃油车。

摩根士丹利瞻望，本年中国新动力汽车的年渗入率将达到约50%，到2030年将达到75%，销售渗入率将从2027年运转加速增长。

适度昨日收盘，比亚迪ADR在往时5个来回日高潮了超15%，至105.4好意思元。

仍存未知成分，大摩保管“捏股不雅望”评级

凭证比亚迪发布会，新1000kW充电系统将率先欺诈于比亚迪的高端车型，举例汉L和唐L，瞻望从四月份运转托付。

摩根士丹利觉得价钱一经购车的关键成分，比亚迪预售价钱为27万元东谈主民币（约合3.7万好意思元），看似较为保守，但4月公布的官方价钱可能会显耀低于预售价钱，并对其他20万至25万元东谈主民币的B级车型组成有劲竞争。

除此以外，摩根士丹利觉得仍存在一些未知成分：

该技艺究竟需要多万古分技艺在卓绝4000个具备条件的充电站完成部署？其对电板寿命的影响经由若何？与现存的800V平台（5C充电，10分钟可充600公里）比拟，资本差距究竟有多大？

摩根士丹利保管对比亚迪的“捏股不雅望”评级，同期强调了以下几点：

上行风险： 瞻望国外膨大速率加速，新动力汽车需求超出预期，以及销耗电子业务孝顺超出预期。

下行风险： 国外膨大弘扬受阻B体育app，新动力汽车需求低于预期，以及毛利率低于预期。

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