1959年，来自莫斯科扎尔工场（ЗиЛ）的年青团队启动了一个别具一格的表情，旨在打造一款和谐豪华轿车与袖珍巴士性情的汽车。不久后，这款传说巴士降生了。

该表情基于被视为手艺巅峰的扎尔ZIL-111豪华轿车，定名为“Юность”（“芳华”）。新车搭载了强盛的V8发动机，并配备了与ZIL-111换取的液压自动变速箱。

车辆采取通常客车的结构筹算，提供了广宽的车厢，最多可容纳17名乘客。

1962年春，历程几年的开采，ZIL-118原型车运行进行官方测试，最终赢得了工场编号ZIL-118。历程一系列资源查验后，汽车展示给了其时的苏联指导东谈主赫鲁晓夫。

赫鲁晓夫对该车暗示维持，但由于政事和行政步调的复杂性，项指标坐褥推敲一直未能付诸实际。

光线与失意的历史

1967年，ZIL-118在法国举办的全国比赛上引起了震荡，当作下一代袖珍巴士，它与来自全国各地的汽车竞相竞争，并取得了12个奖项。这一驱散让公共汽车界惊怖，欧洲的媒体纷纷报谈，巨匠们赐与高度评价。

议论词，在苏联国内，ZIL-118的批量坐褥也曾鸡犬相闻。工场只手工制造了一丝原型车，用于国内测试和路测。

这款“遗迹之车”在好意思国也引起了极大的好奇艳羡。福特公司的亨利·福特二世（Ford Jr.）躬行到访苏联，建议购买ZIL-118的筹算和手艺尊府，但由于政事原因，苏联政府终止了这一提议，未愿将先进的手艺出售给成本方针国度。

由于官僚方针、表情优先级变动等成分，ZIL-118未能走向量产，最终只可当作珍摄的小批量车款存在。

深湛的手艺与细节筹算

ZIL-118的驾驶舱筹算独具性情，驾驶员席位与平日汽车霄壤之别。

由于发动机位于车厢中央，并掩盖着一个深广的外罩，固然减少了驾驶空间，但使得举座筹算愈加紧凑。姿色盘筹算温情而实用，不繁复冗余。

车内最引东谈主注指标细节之一是自动变速器的选档杆，筹算巧妙地置于驾驶员右手侧，操作愈加方便。车厢通过透明隔板与驾驶舱区分隔，既能为乘客提供玄妙空间，又能阻隔驾驶员与车厢内的乘客。

车厢内的筹算极为良好，宽大的窗户提供了极好的视线，车顶配有一块巨大的天窗，卤莽让乘客享受崭新的空气。每个座位王人有孤苦的照明和收音机，这在其时是糟践的设置。

车内的细节也无不体现出高端的筹算，比如车内的镀铬衣帽钩，彰显了豪华车的腾贵气质和对乘客景色度的宽恕。

ZIL-118的庆幸

ZIL-118这款独到的袖珍巴士最终成为了苏联繁多未能终了量产的前沿汽车表情之一的象征。